个人炒股怎么加杠杆 受困315国道_顾兄_车子_公路

我们夫妻俩和朋友顾兄夫妻四人环西北自驾游回来后，不少人见面便会问我感受个人炒股怎么加杠杆，他们问得更多的是此行中，我们受困315国道7个小时的详情。

我们是5月22日上午8时从乌素特的水上雅丹出发，赴大柴旦、翡翠湖、德令哈的。从水上雅丹到大柴旦、翡翠湖，最合理也最夺人眼球的线路，自然是315国道。

315国道水上雅丹到大柴旦这一段，位于青海海西州，为柴达木盆地典型的无人区，沿途除了戈壁、沙漠、盐湖，还有方圆达100多公里的“南八仙魔鬼城”。当然，现在让315国道更出名的是已成网红打卡地的U型公路。

那天我们出发不到一小时，就迎来了第一道U型公路，我们稍事拍照后即上车，不敢多作停留。

来去只各一个车道的315国道为新疆至青海的主动脉，也是黄金运输线，来往的车辆特别多，尤其重型的大货车，差不多两三分钟就有一辆从身边经过。在U型公路拍照，往往又取从U型顶端拍U型底部上翘的视角，正是下坡的路段，风险特别大。

又一道更夺人眼球的U型公路出现在前面，此处路边有开阔的沙坡，沙坡上是连绵不绝的雅丹。顾兄将车停在路侧，我们又下车拍照，顾兄还抓紧放飞了随车带着的无人机。

然而就在我们再次上车之际，意外突然出现：顾兄将停在路侧的车一开上公路，车尾便急剧摇摆，方向盘也随之不听使唤。向左打，车头却转向了右；向右打，车头又转向了左。顾兄大吃一惊，赶紧将车停在了路侧。对这个状况，我们起先都认为是车胎轧上公路上的沙子打滑或受沙漠怪风吹袭所致。停了几分钟，顾兄小心翼翼将车又开上了公路。然而稍加油门，车尾的急剧摇摆比前一次更甚，顾兄也几乎控制不住方向盘了。我们都大惊失色，顾兄又勉强开了10多米，将车停在一处较平坦的路基下。

其实对于车子的急剧摇摆，事先是有征兆的。那天从银川机场的租车公司租了这辆越野车后，车子一上路车尾总会不经意地摇晃。我们与租车公司联系，回答是这辆车已近3年，不是新车，但应该不会有问题。想想租车公司总不至于把有问题的车租给我们，第二天我们还是开着这辆车上了路。

2019年曾完成中国边境自驾游的顾兄夫妻，野外自驾经验十分丰富，但面对车子这样的状况，也不敢再轻举妄动了。想想也是不幸中的大幸。315国道的车辆川流不息，而且差不多都是重型的卡车，倘若刚才车尾两次急剧摇摆时，旁边正好有一辆卡车经过，摇摆的车尾与卡车刮擦，那后果真是不堪设想。

我们是上午10点开始与租车公司联系要求救援的。

租车公司先是问了一遍车子的状况，在一堆含含糊糊的说辞后，给了我们一个总公司的号码，说是要联系上总公司的技术专员后，才能确定给不给救援。总公司技术专线的电话一直是忙音，加上信号又时断时续的，一个多小时过去了，还未能打通。于是又打全国服务专线，答复现在正是中饭时间，会将情况告知技术专员，及时反馈的。

等待总是焦虑，何况是没有确切回音的等待。太阳明晃晃地照在沙漠上，也直直晒着我们的车子，沙漠中的温度已升高到三十四五摄氏度，风也越来越大，一波波的沙子像蛇一样在公路上游来游去，下车活动一下筋骨或小便，满头满身连嘴巴连眼睛都是沙子。

想想总不能这么干等着，于是我们查百度打了就近（约120公里）大柴旦汽车修理厂的电话。修理厂告知，可以派车把我们车子拉到大柴旦，费用是1200元，但不确定能不能修。

正当我们纠结于让大柴旦修理厂来拉还是继续等待技术专员反馈时，对面驶来的两辆越野车见我们车子停在路基下，主动停了下来。问了车子的问题后，操广东口音的驾驶员建议拔下发动机电瓶的负极再插上试试。在那位驾驶员的帮助下，顾兄完成了操作。这次是在路基下，顾兄又开了10来米，车尾摇摆依旧，方向盘失控依旧。希望算是彻底破灭了。

下午一点多，技术专员的电话终于来了。在互加了微信之后，技术专员让顾兄开视频察看车子的问题，他最终判断是方向盘的方向机出了故障，确定不能再开了。

确定问题的责任不是我们使用的原因后，接下去的救援便顺理成章。10来分钟后，总公司服务热线来电，已就近让格尔木的网点拉一台同样的车过来，并告知了出车驾驶员的电话。格尔木离我们受困的地方240公里左右，估计得3个小时。于是我们拿出蛋糕、饼干、水果，开始吃这顿迟来的午餐。

顾兄终究不放心，吃好午餐后联系出车驾驶员，询问是否已出发。不料情况又生变化，对方告知他是敦煌那边的驾驶员，也正纳闷青海这边的救援，怎么让他甘肃的赶过来，肯定是总公司弄错了派单。于是又联系总公司服务热线。如此来回折腾，直到我们再三确定格尔木的驾驶员已经上路，终于吁出一口气时，已是下午两点半了。

格尔木的驾驶员拉着另一台车，到达我们受困地点时，正好是下午5点。从上午10点到下午5点，我们受困315国道整整7个小时。

受困7个小时的体验自然是一言难尽，但三点感受亦值得长途自驾者借鉴：

第一，自驾租车，车子的状况千万得弄清，尽量租半年以内的新车，车龄超过两年的不要租。这也是不少自驾租车者共同的经验。

第二，车子必须有足够的油量，我们受困时也仗着有足够的油量，才可以一直开着空调坐在车内，否则沙漠中干晒7个小时，身体也早出了状况。水和食品，也至少得带足一天可吃的量。

第三，出了状况，联系得主动、积极，且尽量作多渠道的联系。事情稍有眉目，也千万不要想当然的万事大吉，如派错救援任务一事，若我们不及时与出车驾驶员联系，想当然地等着，多受困一两个小时，想来也是必然的事。

中国作协会员个人炒股怎么加杠杆，绍兴市作协散文创委会主任。

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